NOW TV 「 時事全方位」訪談 : 林漢源及楊鎮宇：香港低空經濟新規落地，塑造全球標準
- LAEDA
- 5月27日
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已更新：5天前
2025 年 5 月 27 日，香港低空經濟發展邁出關鍵一步。通過刊憲將丙類無人機重量上限提升至 150 公斤，明確保險要求、飛行操作許可等標準，這標誌著香港低空經濟在建立標準化體系方面正式啟航，為整個行業的創新發展奠定了堅實基礎。
香港中小型企業總商會低空經濟委員會主席林漢源表示，監管沙箱低空經濟指數專案以制定無人機飛行安全標準為核心任務。綜合考量氣候、地理因素以及無人機規格等多維度要素，運用嚴謹的風險評估模型，全方位保障低空經濟活動的安全性與可靠性。同時，期待與天文臺緊密合作，借助其在風速、風向、降雨、雲層厚度等氣象資料方面的專業優勢，為無人機安全飛行及保險標準制定提供精准支撐。這一系列舉措不僅為香港低空經濟的穩健發展注入強大動力，更為全球低空經濟的監管模式提供了可借鑒的範例。
從低空經濟發展視角來看，構建完善的標準化體系是推動產業升級的核心關鍵。低空經濟指數的構建涉及氣候、航線、高度、空域、重量、飛機認證以及機師認證等諸多複雜因素。以無人機表演為例，其安全係數要求高達 99.999%，足見其安全標準之嚴格。香港低空經濟刊憲丙類無人機重量提升及相關保險指標、認證要求的完善，使其在大型物流配送（如跨離島醫療物資運輸）、空中巡查、緊急救援以及電力巡檢等諸多領域展現出巨大的應用潛力。這將有效吸引更多無人機研發工程師、運營管理人才、資料分析專家等專業力量投身低空經濟領域，為行業發展注入源源不斷的智力支持。放寬重量限制將吸引更多機型參與運營，積累更多應用場景、飛行資料以及機師經驗，更能助力香港建立世界級低空空域管理標準，進而在全球低空經濟競爭格局中佔據有利地位。
在低空經濟的廣闊前景方面，深圳預計 2026 年將開闢 1000 條無人機航線，而內地低空經濟有望在 2026 年達到萬億規模，涵蓋生產、零售、金融和保險等上中下游產業。香港應充分借鑒內地的先進經驗，加強與大灣區城市的協同合作，共同打造國際領先的低空經濟示範區。香港通過修例及試點項目，逐步構建低空經濟生態，重點在於平衡安全監管與創新應用。未來需持續完善法規，強化跨境協作，並借助技術賦能（如 AI + 無人機城市管理系統），實現產業升級，推動低空經濟穩健發展，為香港的經濟多元化和可持續發展注入全新活力，開啟低空經濟的黃金時代。
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